PROFILE
名前 クラゴン
生年月日 １９７７年　似合わないが七夕生まれ
身長体重 獣神サンダーライガーに近い
足のサイズ デカイ　トレッキングシューズ着用
握力 右６５ｋｇ　左７５ｋｇ
背筋力 自己ベストは２００ｋｇオーバー
視力 ０．３くらい。歩くときは裸眼。普段はメガネ、ヘルメット時はコンタクト。曇るから。
語学 日本語、英語、韓国語（少し）、ドイツ語（少し）、東北弁（けっこう）
レース歴 今年で１１年目に入りました
クルマ ４ドアインテＲ　９８ＳＰＥＣ
クラゴン部屋ロードスター
タミヤのホーネット
ライセンス
四輪　　　
 　　国際Ｃ
カート　 　　国内Ａ　コース２級
その他 クラゴン部屋親方
食べ物 好き　　肉、牛丼、カツ丼、焼肉、パスタ、ケーキ、プッ○ンプリン
嫌い　　トマト、納豆、キュウリ、その他いっぱい
作家 手塚治虫、松本零士、石ノ森章太郎、荒木飛呂彦、椎名高志、宮下あきら、ゆうきまさみ、新谷かおる、小野不由美、ゆでたまご、士郎正宗、アガサ・クリスティー、コナン・ドイル、江戸川乱歩
音楽 菅野ようこ、メタリカ、筋肉少女帯、田中公平、川井憲次、山本正之、アニメタル、鷺巣詩郎
ＰＣ ＳＯＴＥＣ　Ｅ４１８０ｘｐ　ＳＯＴＥＣ　ＷＬ７１６０Ｃ
プリンタ　ＣＡＮＯＮ　ＰＩＸＵＳ　５５０ⅰ／８５０ⅰ／６５００ⅰ／ⅰＰ４２００　
主な実績
２００１ ミラージュ東北シリーズチャンピオン　（６戦中　４勝　ポールポジション４回　ファステストラップ３回）
２００２ シビック東北シリーズチャンピオン　（５戦中　１勝　ポールポジション１回　ファストストラップ３回
２００３ ■スーパー耐久シリーズ参戦　　第７戦ポールポジション　第７戦、８戦の２戦連続表彰台
２００４ ■スーパー耐久シリーズ参戦　第４戦で３位表彰台　　某大学政治経済学部を８年かけて卒業
２００５ ■ニュルブルクリンク２４時間レース　　初参戦でクラス４位入賞
■十勝２４時間レース　　　　　　　　　　　ＰＥＲＳＯＮ’Ｓ　ＮＳＸ　３位入賞
■インターナショナルポッカ１０００ｋｍ　ＰＥＲＳＯＮ’Ｓ　Ｓ２０００　４位入賞

　１７歳でレーシングカートをはじめ、フォーミュラ街道まっしぐらのハズがハコ乗りに。やせろやせろと言われながら、やせることなく２年連続チャンピオンに輝いた、ニュートン物理学に挑戦し続けるオトコ。タイムが出ないのを体重のせいにするよーじゃマダマダですな。なんで速いかはニューズ出版さんから発売されている『ＶＴＥＣＳＰＯＲＴＳ Vol.１２』に書いてあるので、みなさんよろしく。

ウエイトを活かした競り合いの強さに定評があり、予選がダメでもレースになったら速いタイプ。バンパーを有効利用するバトルが得意で、レース直前にフロントバンパーを補強された経験あり。そのときはリアバンパーを使って優勝した。レースは常に熱いが、完走率と安定性の高さはどう見ても３０代。カート時代から数えて１００レース以上に出走して、リタイヤはわずか５レースという脅威の完走率を誇る。２００４年開幕戦まで、２年間連続で入賞し続けた。

ブレイクしたのは２００３年スーパー耐久シリーズ第７戦ＳＵＧＯラウンド。スプーンＳ２０００を駆り、初の予選アタックで超激戦のクラス４ポールポジションを獲得。ＳＵＧＯの最終コーナーで１台だけロールしていなかった、という怪情報も。シリーズ争いも佳境に入った第７戦で、Ｓ耐レギュラー陣を蹴散らしてあー面白かった。続く最終戦ではシフトレバーを粉砕しながら３位の表彰台に立った。３位よりもシフトレバーなしでシフトチェンジしたことが伝説になる。

Ｓ耐スポット参戦を経て２００５年はニュルブルクリンク２４時間レース、十勝２４時間レース、インターナショナルポッカ１０００ｋｍの国際格式レースに３戦参戦。合計４８時間と１０００ｋｍを走り、全て入賞という快挙を達成。全日本選手権を飛ばして、インターナショナルドライバーの道へ。レースウイークにはじめて乗ったマシンでタイムを出し、自分のチームを混乱に陥れるのが得意技。

レース以外には、ＶＴＥＣＳＰＯＲＴＳ誌で、脱いだり脱がなかったりしながら、読者に最も近いレーシングドライバーとして大活躍中。連載も４年目に入りました。読者のみなさん応援ありがとうございます。

２００４年にドラテク鍛練場クラゴン部屋を設立し、クラゴンドライビングを伝える活動も開始した。企画＝クラゴン、運営＝クラゴン、受付＝クラゴン、経理＝クラゴン、のオールクラゴン体制ながら、スーパーバイザーである藤田所長の助けを借りて、延べ参加人数はすでに２００人を突破。メーカーとの絡みがないからできる、歯に衣を着せない激辛コメントを慕う弟子も多い。「クラゴンって意外と理論的な話をするよね」と言われるのが目下の悩み。
なぜクラゴン！？
選択肢①　覚えやすい。
選択肢②　リザルトで目立つ。
選択肢③　ヘンな名前で速いと面白い。
選択肢④　負けたドライバーはかなりクヤシイ。
選択肢⑤　見た目がクラゴン。
答え、全部
　「クラゴン」になったのは２００１年。クラゴンになってからはチャンピオンとかチャンピオンとかポールポジションとか、いいことしかありません。最近妙なライセンス名を登録するドライバーが多いけど、誰にでも「はじめまして、クラゴンです」と言えなければライセンス名を名乗る資格なし！　レーシングドライバーにとってライセンス名は本名だ！　ハンパな内輪ウケのドライバー名には、ハンパな走りがにじみ出てるぜ！　クラゴンだからこそ速くなければいけないのだ！



BACK