２０２４年春場所の指南
集中的な鍛錬で上達しやすいと好評の四季場所です。春は新しいことを始める季節。本格的なドライビング鍛錬の入口としてブレーキング鍛錬はいかがでしょう。
ブレーキングは難しいというイメージをお持ちの方は実際のところ多いです。つまりそれだけ難しいということでもあり、モノにしたらアドバンテージになるともいえます。ハッキリ言って独学でちゃんとブレーキングできている人はだいぶ少ないので、やるだけで上達につながりやすいのがブレーキングです。
とはいえ、特に最近のＡＢＳがあるクルマなら、それほど難しいことではありません。
まずＡＢＳが作動するフルブレーキングをしてみる。
毎回必ずＡＢＳが入る強いブレーキを踏むことが肝要です。
そして停止するまでの距離を把握する。制動距離というヤツです。
その制動距離に合わせてブレーキングポイントをキメる。
フルブレーキングはＡＢＳ作動しっぱなしｏｒＡＢＳがなければロック＆解除です。
要するにマイカーのブレーキ性能＝制動距離がわかれば、それに合わせてブレーキ開始地点をキメればいいですよね。と書くととても簡単そうなんですが、ここに至る具体的な操作などまあイロイロとあるわけですよ。
弟子のみなさんのクルマに合わせて、ブレーキの踏み方に合わせて、さらに上達するように鍛錬していきます。
そしてさらにブレーキングが上手くなるコントロール法として、超荷重ブレーキングを指南します。要するにブレーキの踏み方なんですが、ＡＢＳが着いているクルマでも、踏み方によってクルマの姿勢や制動距離はけっこう変化します。
ドライビングは認知、判断、操作、と言いますが、その全てに影響があるわけですよね。マイカーの制動距離を認知、ブレーキングポイントを判断、操作はイイカンジに。そして操作が上手くなると制動距離が変わる、つまり認知に影響があります。だから認知→判断→操作で終わらないんですよね。コレが実践的な考え方です
難しく説明するとそんなところもありますが、まずフルブレーキングをやってみたい人、サーキットで使えるブレーキングを身に付けたい人、コーナリング進入で利くブレーキコントロールを鍛錬したい人、そういうみなさんに向いています。
１日の大まかな進行としては、ブレーキング鍛錬やコーナー特訓が約３０分×２〜３回、自主鍛錬という名のフリー走行が２時間くらいです。１日で。関東近郊のサーキットで考えれば、普通の走行会程度の価格でドライビング指南まで付いてしまうという、大変お買い得な稽古です。
例年なら土日はかなりの人気のため、確実なエントリーをご希望の方は３日間全てエントリーがオススメです。２日間エントリー→１日のみエントリーと移行していきますが、最近は２日間がごく少人数で満員です。１日のみはほぼないとお考えいただいた方がいいです。
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アレ場所準備稽古
クラゴン部屋の最高機密である「アレをアレ」（アレにはちゃんと言葉が入ります）を指南する、アレ場所を１０月にこのリンクサーキットで開催します。アレ場所は非常に高度なことをタイトな時間でやるので、参加資格があり、この春場所、夏場所はアレ場所参加のために必須の稽古です。
壱、２年以内にクラゴン部屋に３回（３日）以上。
弐、春場所ｏｒ夏場所参加経験必須（サーキットの攻略、当日の進行に慣れていただくためです）
参、ヒミツを守れる弟子のみ！
四、アレ場所募集時はいつも通りの先着順（壱〜参を満たしても定員になったらすいません。初伝以上は優先です）
現役のレーシングドライバーが、ニュルブルクリンクで通用する最高峰のドライビングを直接指南する稽古です。ぜひハードルを越えて究極のドライビングにチャレンジしてください。そのための準備だと思っていただくと、春場所＋夏場所でもむしろハードルは低い…といいな。※あまりガラガラだと困りますので、規定は急に変更する可能性があります。
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宿泊について
クラゴン部屋での受付はしておりません。飯坂温泉、土湯温泉など温泉街がありますし、福島市内、山形市内には安いビジネスホテルもありますので、各自ご予約ください。開催当日のスケジュールは８時開場〜９時受付〜９：３０走行開始を予定しています。
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■新型コロナウイルスに関するエントリー時の注意（２０２４年Ver.）
・基本的には一律での規定は設けません。必要な方は各自対策をしてお越しください。
・明らかなカゼ症状がある方はお越しにならないでください。
・感染拡大防止に有効な飛沫対策、接触の低減、手洗い、消毒などなど必要に応じて適切に行ってください。
・感染拡大時には会話時のマスク着用など復活します。
ただし！
・重症化の民に対するご配慮をお願いします。人が集まる場所ではたぶんマスクをしていると思われます。
・マスクをしている人に対して、至近距離の会話、マスクなしの会話はしないでください。
・親方は重症化の民です。親方ピット付近ではマスク着用にご協力ください。
・社会情勢により開催中止、あるいは何らかの変更があるかもしれません。
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３日連続以外のエントリーも可能です
３日連続が難しい方は、２日間ｏｒ１日のみの参加も可能です。ただ、３日間参加希望の方がエントリーできなくなってしまう恐れがあるため、まず募集開始から数日は３日間参加希望者のみ受付をさせていただきます。それから２日間、そして１日をご希望の方の受付をさせていただきます。３日間セットでの指南が最も効果的ということもありますので、何卒ご了承ください。お申し込みの際に、「ＤＡＹ１＋ＤＡＹ２」、「ＤＡＹ２＋ＤＡＹ３」、「ＤＡＹ１ｏｒ２ｏｒ３」と希望日を必ず明記してください。
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各稽古の詳細はコチラ
⇒リンクみちのく巡業
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■ドライバーの準備
・ヘルメット…ＢＥＬＬ、Ａｒａｉなど、信頼できるブランドのフルフェイス。半キャップは不可です。
・グローブ…指の出ていないもの。ドライビンググローブではなく、レーシンググローブを探しましょう。
・長袖長ズボン…ケガを防ぐために、肌の出ない服装をご用意ください。レーシングスーツ推奨です。
■クルマの準備
・車検に通らない車高、音量のクルマは基本的に走行不可です。
・あまり爆音だと無線が聞こえにくくて損をするかもしれません。
・オイル交換、ブレーキパッドの残量チェックなどお忘れなく！
・できるだけトラブルが出ないように、事前のメンテナンスをオススメします。
・半年に１回、３か月に１回など、走行の頻度に応じて定期的にガレージメンテナンスを受けましょう。
・できるだけ満タンに近い状態でサーキットにお越しください。地元のスタンドは朝早いと開いていない可能性があるので、高速の最後のサービスエリアでの給油をオススメします。
■３日連続走行に関して
・タイヤ残量、ブレーキパッド残量をよく確認して、余裕があればスペアのブレーキパッドを持っていきましょう。サーキットで使いきって、帰り道で困らないように。
・３日連続だから特に何かが壊れるということはありません。タイヤがなくなる、ブレーキパッドがなくなるということはありません。ただし、タイヤ、ブレーキの残量、または整備状態によっては、走行時間を短くした方がいい場合があります。
・途中でオイル交換をする必要はないはず…ですが、ハイパワーのターボ車などで不安な方は、硬めのオイルにするといいかもしれません。耐久レースのようにエンジンの回転数を下げて、常にエンジンを使い切らないようにするのも有効です。コーナリングの練習は回転数を下げてもできます。
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クラゴン部屋
