ＤＡＹ２
聖地巡礼

一路ニュルブルクリンクへ！



この日はコンテナからマシンと荷物を降ろしてピット設営と、大切なファーストカマートレーニング座学バージョン。ニュル２４時間初参戦のドライバー必須のトレーニングです。死亡事故多発のサーキットだけに、こういうトレーニングは必要なんだろうけど、エントリー台はにゃんと４９５ユーロ！　日本円にすると７万円！　ななまんえんですよ！

ミラージュカップのエントリー台よりも高え！！　といってもしょうがないけど。

とりあえずニュルのサーキットに行かないとはじまらないもんね〜。
こんなブツも

そしてニュル到着！

Ｆ１をやるサーキットだけあって金のかかってる造りです。

右の写真はサーキットのレストラン。あとで問題が起こるんだけど（笑）、サーキット内のレストランがちゃんとしてるのがすごい！

サーキットだから食事が貧弱ウリイイイイイイでもいいってのは大間違い！　ちゃんとした四輪のサーキットだったら、夜店のやきそばは卒業しましょうや。

それがレースのステータスってもんです。
サーキットに到着したところでコンテナも到着！そういえばこういうの日本でも走ってるよね。

通訳、経験者なしの影響が思いっきり出て、どこにコンテナを置いたらいいかもわかりません。クレーンの運ちゃんが忙しいらしくて適当なところで降ろされちゃったんだけど、あとでオフィシャルのオヤジから大目玉を食らいました。狭いパドックをみんなで使うんだから、勝手に置くなんざ言語道断なわけ。こんなところでも経験って大きいんだよな〜。
でかいコンテナ あかねーぞ〜
中は荷物満載！ やっとクルマが
おいでませ〜


午後にファーストカマートレーニング受付。

現地のオヤヂはとにかく元気！　「おーお前らよく来たな！」と歓迎してくれました。
ニュルアカデミーのオヤヂ　元気です（笑） こんなスライドも使って説明します


説明はとにかく細かくて丁寧。つまりニュルはそれだけヤバイとこってことです。

言葉はドイツ語と英語で、当然日本語はありません（笑）。

座学が終わったらバスに乗ってコースを１周するんだけど、ドイツ語バスと英語バスがあります。間違えたらエライコッチャ。
まだ工事中で、重機が目の前を通過します
この登り坂見てよ！ 火曜の時点ですでにテントが！　


ただコースを１周するだけじゃなくて、途中で降りてウワサのカルッセルを偵察！
みんなで降ります ここがカルッセル！
カルッセル路面　もてぎＡＳＴＰにあったような気がする 「ズバーンと入ってバンクを使うんだ」
傾いてるよ　うひょひょひょひょ カルッセル全景です


いやーすごいね。いろいろ聞いたし、車載も見たし、ゲームでほとんどコースを覚えてきたけど、ニュルのすごさはハンパじゃねえ！

だけど慎重に行けばいいんじゃないんだな。

↓はドサクサにまぎれて撮ったオールドコース入り口とメインストレートです。


バスでコースを１周したところで２日目は終わり。

楽しいんだけど、まだコースを１周も走ってなかったりして。

翌日いよいよニュル初走行です。
まずくても完食！ 旬のレッドブル
テーブルにしいてる紙 すぐ横がメインストレートです

こ〜のパスタがまたマズかったんだ。味はまあまあなんだけど茹で過ぎ。あるでんてっちゅーもんを教えたくなるくらいです。前に本で「カナダのパスタにアルデンテはない」って読んだことがあるけど、ドイツにもありません。オレのパスタと味勝負をしたら絶対にオレの勝ちでしょう。

レッドブルは完全にオ○ナミンＣです（笑）。ドイツで唯一の慣れ親しんだ味かも。上にも書いたけど、日本のレストランにもこれくらいの質感がないとねえ。まだまだがんばれ！

帰りのガソリンスタンド。

こっちはほとんどセルフです。セルフ以外のは見ませんでした。
んで、中がコンビニみたいになってて、必要なものはガソリンスタンドで買うという寸法です。

これもある意味効率的かも。

ちなみに満タンは「ヴォルタンケン」といいます。英語で「フルタンク」ね。
ＤＡＹ３⇔