DAY4 part1
「やってみなきゃわかんねーよな、クラゴン」
「なるよーになんじゃないスか」
日曜日。コースはいつものSUGOなんだけど、S耐は違うね。何が違うのかうまく説明できないけど、とにかく違う。十勝でもS耐の雰囲気は味わえたけど、ホームコースだから余計違うのかな。
それともポールポジション効果ってヤツですか! と調子に乗ってたわけではありません。やることなんかいっくらでもあるんだから、調子に乗るヒマなし!
グリッドでもインタヴューされたのは最高だったけどね。これがポールポジション効果。シビック時代とはポールポジションの価値が違う。
応援に来てくれた柘植会長、藤田所長、越智君、S2000彩の国の専亀さん、みなさんありがとうございます。そして今回は締め切り地獄をくぐりぬけてVTECSPORTS編集部の古舘さんとカメラマンの宮越さんが来てくれました!
ポールポジションを獲ったときにちょうど取材!! 見せ場があってよかったよねえ。だってさシビックレースの連載だってさせてもらってたんだから「S耐出ました」だけじゃカッコつかんでしょ。
ちゃんとVTECSPORTSのステッカーも貼ったし!
ステッカー貼ってます | こっちもステッカー貼ってます |
決勝朝のフリー走行では満タン時の挙動を確認。写真ないけど、S2000はトランクルームにどおおおおんと燃料タンクを積んでるから、というよりここにしか積めないから、満タン時の重量バランス変化がインテよりも大きいんですわ。
特にS2000は満タン時のオーバーステアが強いという話も聞いていたんで、気になるところでした。
実際に走ってみると確かに違う。だけど、遅いわけじゃないんだよね。高速コーナーの挙動がちょっと大きくなって最終コーナーが大変だったけど、低速コーナーのトラクションは良くなってて4コーナーの立ち上がりが速くなっちゃった。
クルマって面白いよねえ。
満タンで重いから遅い! ってわけじゃなくて、速いところが変わるだけでトータルではそんなに変わらなかった。
VTECSPORTSの自動車体感研究所をずっと読んでくれてる人はわかるだろうけど、必ずしも重いと遅いってことじゃないんでございますよ。
そのウオームアップのタイムは4番手。さあ、また三味線が始まりました(笑)。
ピス兄も最終チェックを済ませてOK。予選2回目はオレだけ乗っちゃったからね。
ピットウオークでは去年お世話になったスーパーメカニック、本郷さんも応援に来てくれてました。今年はいちおう敵のハズなんだけど、そんな気がしません。まだまだお世話になってます。
なんか楽しそうな本郷さん。 | これがワシラの生き様ぢゃ〜! |
怪しい横断幕再び! | サインもしたぜ! そろそろサインも考えないとなあ。 |
決勝スタートドライバーはピス兄。
なんでかは監督に聞かなかったけど、ピス兄には自分のペースで走ってもらって、後半の僕で調整する作戦だったんじゃないかと思います。
練習走行からピス兄→オレの交代しかやってないし。他のチームは予選アタッカーがそのままスタートもやるから厳しいかもしれないけど、がんばってください!
ピス兄は2年ぶり、オレは2回目の決勝。スカパーのスポーツアイ・ESPNのインタヴューでも言ったけど、出たとこ勝負! その時のペース次第!
作戦があったらオレが聞きてーぜ!
スタート直後、1コーナーでアウトからランサーをパス! ピス兄カッコ良すぎるぜ! |