筑波雨錬の指南
訓練された弟子のみなさんの熱いご要望にお応えして開催の筑波雨錬です。
今年は梅雨時の開催です。雨だから走らない？ 本当に上達したい方ならむしろ走りたいですねそうでうね。
本当に速いドライバーは雨が速いものです。アイルトン・セナ、ルイス・ハミルトン、セバスチャン・フェッテル、今ならマックス・フェルスタッペン。全員がウエットコンディションを得意としています。
それはなぜかといえば、本質的にドライビングが上手いから。
グリップの高いドライのサーキットであれば、マイカーの限界に対する速度の読みができて、あとは気合いと根性とノリと勢いでタイムが出ることもあります。が、ウエット路面では本質的に上手くないとタイムは出せません。
なぜなら雨の量で路面コンディションがどんどん変化していくから、反復練習ができないんですよね。ウエットコンディションの難しさはこれです。
難しいなら練習すればいい。クラゴン部屋の基本姿勢は走ってナンボです。ただし、安全な場所で、正しい攻略法で、ということは必須です。
ウエットは実は走るしかないです。ドライのときよりグリップが低いなら、その低いグリップに合わせてドライビングをすればいいわけですが、どのくらいグリップが低くて、どうドライビングを変えればいいか。それは走ってみないとわかりません。
 親方がニュルブルクリンクで変態的なドライビングだと言われるのはだいたい雨のときの話です。
でも雨だから特に本気を出してるわけではなくて、可能な限り限界を使い続ける。以上。こっちは普通で、みんなウエットで勝手に遅くなるだけです。ニュルブルクリンクのジモティーなんだから、ウエットの方が速く走れるはずなのにネ！
というのはだいぶ人格が低い人が言うことですが（笑）、プロのレベルでも無理なので、みなさんが雨錬で稽古をすると、それだけ効果が大きいといえます。
交通教育センターもてぎのツルツル路面もとても楽しいですが、アスファルトでより実践に近いのはこの稽古です。
かのアイルトン・セナは「雨は天がくれた最高の練習場だ」と言ったそうですから、気合いを入れて取り組むといい鍛錬の場になることでしょう。
梅雨時ですから雨が降ればそれでＯＫ。雨が降らないときのために、散水車の予約もしてあります。散水車なら、狙ったところだけウエットにできるし、それはそれで面白そう。雨が降らないときは、どこをウエット区間にするかでまた鍛錬の様相が変わって楽しいんですよ。
ウエット路面もオーバーステアと同じで、ある程度は練習あるのみです。より安全により楽しくなるように、ウエットドライビングへの理解を深めていく方向で行きましょう。その意味ではいつものクラゴン部屋と同じです。車種、駆動方式、ドライビングスキルを問わず、誰でもＯＫの稽古です。
|
稽古レベルは超入門〜初級の基礎編
ウエットの稽古というと難しいと思われそうなので書いておきましょう。ウエット路面のぶん、いつもよりも多めに安全性を確保します。なので、稽古レベルとしては、超入門から初級の基礎編です。スピンしてもまず大丈夫な、スピン前提のコースを作りますのでそこはご心配なく。ただし、もちろんどこまで行ってもぶつからないということはありませんので、常識的な減速とスピンしたらフルブレーキは忘れずにやってください。
|
お約束
・クラゴン親方と藤田所長の指示をよく聞いて、守ってください。
・わからないことがあったら、どんなことでも遠慮なく聞いてください。わからないまま走ると危ないです。
・フリー走行のスタートのタイミングは安全最優先で！ 楽しく走るために安全第一でよろしくお願いします。
・ダメだと思ったらフルブレーキ！！ ヘタに修正するほうが危ないです。何事もあきらめがカンジンなのだ。
ドライバーの準備
・ヘルメット（フルフェイス推奨、工事用などは不可）、グローブ（軍手は不可）、長袖長ズボン（肌の出ない服装）。
・記入したエントリー用紙。当日記入の場合は印鑑をお忘れなく。
・準備は１週間前にすませて、前日は早く寝ましょう。
クルマの準備
・タイヤ、ブレーキパッドは半分以上のものをご用意下さい。あまり減らないとは思いますがいちおう。
・ブレーキオイルはＤＯＴ４にしておいてください。
・ガソリンはできるだけ満タンに近い状態でお越しください。
|
|
|
クラゴン部屋
