ニュルブルクリンク２４時間レース

ＢＦＧｏｏｄｒｉｃｈＬａｎｇｓｔｒｅｃｅｎ　Ｍｅｉｓｔｅｒｓｃｈａｆｔ　Ｎｕｒｂｕｒｇｒｉｎｇ
４０ｔｈＡＤＡＣ　ＢＡＲＢＡＲＯＳＳＡ　ＰＲＥＩＳ
参戦決定！

みなさん長らくお待たせ致しました！　今年の目標だったニュル挑戦第２弾の参戦が決定しました～！　参戦するのはＢＦグッドリッチラングストレックマイスターシャフトニュルブルクリンクシリーズの中の１戦、第４０回ＡＤＡＣバルバロッサプライスです。長すぎてよくわかりません（笑）。

翻訳すると「ＢＦグッドリッチ耐久選手権」の「ＡＤＡＣバルバロッサレース」です。ＢＦグッドリッチ耐久選手権はニュルを舞台に４～６時間で年間１０戦開催されている耐久レースのシリーズ戦で、その中のバルバロッサレースにスポット参戦することになりました。

レースのレギュレーションはニュル２４ｈレースと完全に同じ。ニュルの中では、このＢＦグッドリッチ耐久選手権で速さを見せることで、やっと２４ｈレースに出られるドライバーだと認められるそうです。日本から見ると２４ｈレースしかないように見えてしまいますが、一番オイシイレースだけ大挙して押しかけているのが現状なわけで、現地のみなさんにどう見られてるか心配になってしまう面もあるような…。

つまるところ、このＢＦグッドリッチ選手権に出ることが、ニュルの住人への第一歩になるのではと思ったわけです。

実際、この話をしてみたところ現地のチームは超ウエルカム状態！　今年の実績を考えれば当たり前かもしれないけど、それ以上にオレの本気と書いてマヂと読む心が伝わったのではないかと思います。

オファーの中から候補にしたチームは２つ。ひとつは今年ＳＰ４クラス準優勝を果たしたＦｌｅｐｅｒＭｏｔｏｒｓｐｏｒｔ（フレパーモータースポーツ）。ニュルでオレの実力を最も評価してくれているチームです。評価されすぎのような気がしないでもないけど（笑）。

もうひとつは２００６年にＳＰ１クラス３位を獲得したピンクのカルタスのＴｓｃｈｏｒｎｉａＭｏｔｏｒｓｐｏｒｔ（チョーニアモータースポーツ）です。

どちらも身に余る魅力的なオファーではありましたが、にゃにゃんとＢＭＷのＭ３をココでは言えないほどバッチリな条件で用意してくれたチョーニアに決定！　去年、フレパーに行く際に「オマエは速いんだから、速いマシンに乗るのは当然だ」と快く送り出してくれたチームであり、去年も今年もピットに行くと「必ずまたレースやろうぜ」と温かく迎えてくれたチームでもあります。

ちなみに参戦するクラスは、ＳＰ４の２．２Ｌスーパーシビックから２つも上がって、３０００～３５００ｃｃエンジンのＳＰ６クラス。ニュルのレギュレーションの中でもこの上は３５００～４０００ｃｃのＳＰ７と無制限のＳＰ８しかありません。ちょっと前は１３００ｃｃまでのＳＰ１だったんだけどなあ。

今年の２４ｈレースでは死ぬ思いをしながら結果を出したので、今回は楽しく全開で走って来ますよ！！

クラゴン初の外車のレースはＢＭＷのＭ３になりました。ＷＴＣＣで使っていたシャシーをベースに今年イチから製作しなおしたマシンだそうです。

パワーはなんと３７０ｐｓで最高速が推定２８０ｋｍ／ｈ！　クラゴンがレースで参戦した中で最速の直線番長の予感です。しかもミッションはＡＴならぬノークラッチＭＴのＳＭＧⅡ！　Ｆ１バリのパドルシフトで電光石火のシフトチェンジも可能とか。

クラゴン部屋で弟子のみなさんのハイパワーなマシンには乗らせていただいてますんで、たぶん特に問題ナシ。それよりもシャシーの良さで２．２Ｌスーパーシビックよりもラクチンなのではないかと皮算用してます。

今回もクラゴン応援団募集します！

１回目のＢＦグッドリッチ選手権ってことで、今回は大サービスの１万円！　そのぶんいつもよりお土産もＤＶＤ映像も控え目ですが、よろしければクラゴンのドイツ車初レースを応援してください。今回もみなさんの魂乗せて走ります！

クラゴン応援団スポンサー特典	ニュルＤＶＤ（通常の速報版＋αくらいの縮小版です）
	１周ノーカット車載映像（ＤＶＤに含みます）
	ヘルメットにお名前を展開します。ハンドルネームなどご希望に応じます。
	現地購入のニュルステッカー大サービス価格のためステッカーのみです。

ＤＶＤ＆ステッカー発送でご住所が必要なため、お手数ですが
お申し込みはエントリーフォームからお願します。

「エントリー希望の稽古」の欄にはニュル挑戦第２弾とご記入ください。
車両データについては何でもいいので何か書いていただけば送信できます。

２００８年　ニュル２４時間レース
準　優　勝
ＦＬＥＰＥＲ　ＭＯＴＯＲＳＰＯＲＴＳ　２．２Ｌ　ＳＵＰＥＲ　ＣＩＶＩＣ
参戦４年目にして堂々のクラス準優勝＆トロフィーＧＥＴ！

夜間の雨スリッププレイ中のクラス２位浮上、夜明けの無線放置プレイ、レギュレーションギリギリの２時間３０分ロングスティントプレイ、ゴール直前最終スティントでのベストラップ連発などなど、ネタは質＆量ともに過去最大級！　４年間で最も難しいレースで、最高の結果を得ることができました。

まあいろいろあったけど、今年はコレでカンベンしといてやるぜ！！

みなさん本当に応援ありがとうございました！

ＢＡＣＫ