大賞
初代インテグラタイプＲ
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| ４０５点中８５点獲得 |
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| 第１回 ＤＰＣＯＴＹ大賞受賞車は初代インテグラタイプＲ！ 攻め過ぎとしか思えないハンドリング、なぜかリミッターが成長していくＶＴＥＣエンジン、コストパフォーマンスまで含めて多くの人が満点を投じました。誰もが手が届く値段でありながら、最上のドライビング・プレジャーを感じさせてくれる貴重なクルマです。速いだけのクルマがあり、楽しいだけのクルマがある中で、ドライビング・プレジャーと速さのバランスも抜群といっていいでしょう。総得点の１／５が集中したのも納得です。文句なし！！ |
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| ２位 |
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ホンダ・インテグラタイプＲ（ＤＣ５）
２５点獲得 |
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ホンダ・Ｓ２０００
２５点獲得 |
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| ２位は同点でこの２台。ＤＣ５は初代ほどの軽快さはないものの、安くて楽しいタイプＲの血統です。Ｓ２０００は挙動のオトコっぷりが評価されると共に「もっと上手くなったら乗りたいクルマ」という意見もありました。満点２人のＤＣ５に対し、次点３人のＳ２０００という面白い結果でした。 |
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| ３位 |
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マツダ・ＲＸ−８
２０点獲得 |
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日産・スカイラインＧＴ−Ｒ
２０点獲得 |
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ユーノス・ロードスター（ＮＡ）
２０点獲得 |
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ホンダ・ビート
２０点獲得 |
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ロータス・エリーゼ
２０点獲得 |
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| 同率３位はなんと５車。４ＷＤ／ＦＲ／ミッドシップ、それぞれ違う性格でありながら、支持を得たクルマたちです。甲乙つけがたい、というよりも全く違う方向なので好きなのを買ってください（笑）。クルマの個性も大切なドライビング・プレジャーの一部ということです。 |
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| ４位以下 |
| ４位 |
ＮＳＸ−Ｒ |
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１５点 |
| マツダ・ロードスター |
ＮＣ |
| ５位 |
マツダ・ロードスター |
ＮＢ |
１０点 |
| プレリュードタイプＳ |
ＢＢ６ |
| インテＲＯ滝号 |
武ちゃんＳＰ |
| シビックタイプＲ |
ＥＫ９ |
| フェアレディＺ |
Ｚ３３ |
| ＢＭＷアルピナＢ６ |
不明 |
| ＢＭＷ３シリーズ |
Ｅ９０ |
| ポルシェ９１１カレラＲＳ |
９６４ |
| プリメーラ |
Ｐ１０ |
| ６位 |
ロードスター ＴＤ１００１Ｒ |
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５点 |
| シビック |
ＥＧ６ |
| シビック |
ＥＦ９ |
| シビックフェリオ |
ＥＧ９ |
| ＣＲ−Ｘ |
ＥＦ８ |
| シビックハイブリッド |
ＦＤ |
| ＲＸ−７ |
ＦＤ |
| カプチーノ |
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| インプレッサ |
ＧＣ８ |
| スカイラインＧＴ−Ｒ |
Ｒ３３ |
| アウディＲＳ４ |
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| プジョー３０７フェリーヌスポーツ |
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| 上位ランクインが予想されながら、意外にも３位以内に入らなかったシビック。型式でポイントが分かれてしまいましたが、シビック＆ＣＲ−Ｘトータルでは２位を上回る３５点を獲得しています。多くの人にとってエントリーカーにピッタリの車格だということでしょう。ロードスターもＮＡ／ＮＢ／ＮＣに分散しているため、順位が伸び悩みました。ただやはり現行車のＮＣまで支持を得ていることは無視できません。ロードスターのＴＤ１００１ＲはＮＢベースのコンプリートカーですが、出来があまりに良すぎるので別車種にしています。作ったのが出来さんだけに…つまらん。次点ながら大滝号に２票も入ったのが完全に予想外でした（笑）。 |
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コンストラクターズポイント
| １位 |
ホンダ |
２０５点 |
| ２位 |
マツダ |
７０点 |
| ３位 |
日産 |
４５点 |
| ４位 |
ＢＭＷ |
２０点 |
| ロータス |
| ５位 |
ポルシェ |
１０点 |
| ６位 |
アウディ |
５点 |
| スズキ |
| スバル |
| プジョー |
| ― |
トヨタ |
０点 |
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| モースト・アグレッシヴ賞 |
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インテグラタイプＲ（ＤＣ２）
９６ＳＰＥＣ
この写真で十分でしょう。ＦＦがつまらないなんてのは都市伝説だ！ |
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| リーズナブル賞 |
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ユーノス・ロードスター
安くて楽しいロードスター。値段に対するプレジャー度の高さでは大賞のインテＲに勝るとも劣りません。荷物を積めない？ それは工夫と気合が足りないから。上空は無限大に使えるのだ！ |
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| ドライビングプレジャー普及賞 |
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マツダ・ＲＸ−８
ロードスターと迷いましたが、優秀なシャシー＋電子制御、そして奥さんを騙す気バリバリの観音開きドアでＲＸ−８に決定！ ４ドアというだけで奥さんのＯＫが出る人も多いわけで、そういう人にクルマを楽しむ道を提供したという意味で、貢献度は高いといえるでしょう。 |
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| エクスぺクテッド賞 |
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ＮＳＸ−Ｒ
意外と投票が少なかったのが（未）の未乗車。みなさんそれぞれの経験から真剣に選んで投票してくれたということで、何の問題もありません。その中で一番だったのはＮＳＸ−Ｒ。レーシングドライバー以外お断りの超絶マシンはエクスぺクテッド賞にふさわしいでしょう。ポルシェでもフェラーリでもＲ３５ＧＴ−ＲでもなくＮＳＸ−Ｒというところに、ＮＳＸ−Ｒの価値がある！ |
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後日まとめを追加します。
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