Day 4 The End of 24hours

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ラスト１時間。

トラブルで交代していたＹＡＭＡＴＯ ＩＮＴＥＧＲＡにパスされてクラス６位に後退。
クラス７位とは６周差。何もなければ６位は間違いないけど、最後の最後に５位争い。いいね。

ここまでＳＰＯＯＮ、ＲｅｄＬｉｎｅ、Ｊ’ｓＲａｃｉｎｇ、ＫＵＭＨＯ、といった有力チームが大きなトラブルで後退している。一方、マイペースで淡々と走っているウチは入賞圏内。

いくらレース前にパーツを交換するとはいっても、木曜や金曜からブッ飛ばしているチームとはマシンにかかる負担が全く違うのは当然のこと。

たぶんね、１回でもタイムアタックをすると、そのペースを身体が覚えて無意識に負担をかける運転になっちゃう。だから監督の古澤さんも、エンジンチューナーの高岸さんも、一切アタック禁止って言ってたんでしょう。

１周２秒速く走っても、トラブルで１周止まったら５０周かけないと取り戻せないんだから。

ドライバーが何と言っても、ペース管理を監督がキチッとする！　これが２４時間を知っているガレージですよ。


ここから先は写真がありません。

耐久はゴールが一番盛り上がるんだから。写真撮ってる場合じゃないよ。


ラスト５分。

ＹＡＭＡＴＯ号とは２０秒差でちょ〜っと無理かな。

あとはドライバーの西村君に全部おまかせ、こっちは信じて待つのみ。

早くもピットウオールにメカニックやスタッフが集合。それぞれのチームが、それぞれのマシンを待つ。


１５：００　チェッカーフラッグ。

総合優勝　ファルケンポルシェ　２４時間００分５０秒７０４　９４９周

ＫＴパサージュベルノ宮城ＦＫ 　２４時間００分３１秒７３５　８５９周
総合１８位　クラス６位　入賞

クラゴンの走行　８時間１６分２２秒７６２　２８６周　９７２．４ｋｍ


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