クラゴンイチ押し　Ｖラインはコレだッ！！


と、ここまでがお勉強タイム。Ｖラインについてちゃんと読んだ？

これをふまえてクラゴンラインのお話。

クルマっちゅーもんは、曲がりながら加速したり、曲がりながら減速したりするのがすごく苦手な物体なんだな。

そもそも、曲がるのが得意だったらラインについて考える必要ないし。

タイムをかせぐためには、クルマを前に進ませること、つまり加速がキモということはＶＴＥＣＳＰＯＲＴＳを読んでくれている人なら、知っているハズ。

だから可能な限りコーナーのＲをゆるく、楽にして、加速に集中するというのがコーナリングラインの考え方なわけ。

レーシングカートみたいにすごーくコーナリング性能の高いクルマだったら、ガンガンコーナリングしちゃうんだけどね。



　

　



�@〜�Cが一般的なアウトインアウトのコーナリング。

�Aクリッピングポイントでガッチリ縁石に乗って、�C立ち上がりの縁石まで、コースを無駄なく使おう。クリッピングはしっかりしてても、立ち上がりがいいかげんでコースを余らせちゃう人がけっこう多いからね。


とにかくラインのポイントは、

�@直線的に走って加速に集中すること。
�Aそのためには縁石でも何でも使って、直線的なラインをとること。
�BコーナーのＲにダマされないで、自分でラインを作り出すこと。


アウトインアウトなんか全く気にしてないよ。速きゃ何でもいいんだから。