カウンターステア入門の指南
筑波ジムカーナ場の使い方がだいぶわかってきまして、いいオーバーステアの出し方が見つかりました
今回は実験的な内容も踏まえて、コーナー進入のオーバーステア〜カウンターステアを鍛錬する日として開催します。
駆動方式に関係なく、ＦＦ車、四駆でもオーバーステアが何とか（笑）出るようにしますので、いつもの走行では体験しにくい、アスファルト路面でのスライドコントロールを楽しんでいただけることでしょう。
主にコーナー進入のオーバーステアです
カウンターステアの練習がメインです
アクセルＯＮのドリフトは今回のテーマではありません（やるのはＯＫです）
というところで、コーナー進入の速度、荷重の感覚を磨いて、意図的にオーバーステアに持ち込めるようにしたい、そしてカウンターステアの鍛錬までやっていきたい、という稽古です。
オーバーステアに持ち込むドライビング法も指南します。
オーバーステア、カウンターステアに苦手意識のある方、スピンがこわくてまだ思い切りサーキットを走れていない方、多くの方の突破口になる稽古です。
車種、セットアップ、タイヤ、姿勢制御デバイスなどなどの要因で、オーバーステアが出にくいｏｒ出ない場合があります。手は尽くしますが、もし難しければ親方号の助手席で体感していただく場合があります。
今回の稽古は午前半日です。時間は短いですが、少人数で行います。ある程度の回数を試していただけるはずです。
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パドックの使い方
１２時までは写真右端の壁側に駐車してください。１２時以降、右の写真の赤い部分、最もコースに近いところを空けて駐車＆荷物を置いてください。あまり離れると移動が大変だと思いますので、壁沿いではなくおおまかにこの写真のみなさんの位置がいいと思います。
赤い部分は親方基地＆親方走見の乗り換え場所として使います。 |
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親方走見待機列の作り方です。
親方マイカーを避けて、待機列、終了列の２列を駐車白線に対して垂直に作ります。終了列は親方が戻って来る場所なので、みなさんはもう１列（終了列）作れるように待機列を作ってください。
待機列はそのときのコース右回転ｏｒ左回転によって、スタートゲートの方向が変化しますのでご注意ください。 |
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お約束
・クラゴン親方の指示をよく聞いて、守ってください。
・わからないことがあったら、どんなことでも遠慮なく聞いてください。わからないまま走ると危ないです。
・フリー走行のスタートのタイミングは安全最優先で！ 楽しく走るために安全第一でよろしくお願いします。
・ダメだと思ったらフルブレーキ！！ ヘタに修正するほうが危ないです。何事もあきらめがカンジンです。
ドライバーの準備
・ヘルメット（フルフェイス推奨、工事用などは不可）、グローブ（軍手は不可）、長袖長ズボン（肌の出ない服装）。
・記入したエントリー用紙。当日記入の場合は印鑑をお忘れなく。
・準備は１週間前にすませて、前日は早く寝ましょう。
クルマの準備
・タイヤ、ブレーキパッドは半分以上のものをご用意下さい。あまり減らないとは思いますがいちおう。
・ブレーキオイルはＤＯＴ４にしておいてください。
・ガソリンはできるだけ満タンに近い状態でお越しください。
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クラゴン部屋
