クラゴン部屋


クラゴン部屋夏場所
ハンドルさばきを思い出す2020


稽古内容 募集人数 料金
DAY1 8月21日(金) ブレーキング鍛錬+コーナリング入門
■フルブレーキング復習 ■超荷重ブレーキング ■ヒール&トウ
■抜きブレーキ ■自主鍛錬(フリー走行)約2時間  ■親方走見
■車学入門車座 フロントタイヤの使い方編
16名
16,800円

DAY2 8月22日(土) ハンドルさばきコーナリング鍛錬
■超荷重ブレーキング  ■抜きブレーキ  ■ハンドルさばき
■自主鍛錬(フリー走行)約2時間  ■親方走見
■車学入門車座 ハンドルさばきの腕使い編
20名 17,800円
DAY3 8月23日(日) 最速コーナリング鍛錬
■ブレーキング〜ステアインのコーナー進入をトータルで鍛錬
■親方走見 ■フロントタイヤを使い切るコーナリング
■車学入門車座 イイカンジに

20名 18,800円
エントリー日数&料金、募集人数、募集開始日時です
DAY1+2+3 3日間エントリー
7月20日(月)22時募集開始です
16名 49,800円
DAY1+2 2日間エントリー
7月21日(月)22時募集開始です
満員御礼になりました
16名 33,800円
DAY2+3 2日間エントリー
7月22日(月)22時募集開始です満員御礼になりました
20名 35,800円
DAY1or2or3 1日のみエントリー
7月23日(火)22時募集開始です
満員御礼になりました
募集人数と料金は
上記表をご覧ください。
安くていっぱい走れるリンクサーキットで、フルブレーキ〜ヒール&トウ〜抜きブレーキの、コーナリング前半部分を指南します。
■入門者:まずフルブレーキングを練習して制動距離を覚えること。速度さえ落ちればどこでも安全です。
■サーキット経験者:マイカーの正確な制動距離を把握する。そしてピッチングのコントロールも!
■超荷重ブレーキングの上を行く、さらに楽しいコントロールを指南します。
※温泉稽古ご希望の方はエントリーフォームのチェックをお忘れなく!
開催場所
DAY1/2/3 リンクサーキット
福島県福島市大笹生字台山2-2 TEL024−549−4460
2020年夏場所の指南

リハ場所でリンクでの感染防止運用を確立して、準備万端で夏場所ですよ。夏場所はいつもの3日間で開催します。密回避のため温泉稽古はありませんので、宿泊だけご自身でご手配ください。あとはいつも通りの開催です。

やっとここまでこぎ着けたともいえますのう。ふひーちかれたった。

リハ場所でブレーキングを思い出したところで、コーナリングの鍛錬に入りましょうか。でも最初はフルブレーキングの復習から入りますから、リハ場所にお越しでない方でも大丈夫です。たぶん。夏場所は某所長にもお越しいただきます。

あとはコーナリングの一連の流れですよね。

具体的には何かといえば、フルブレーキング→ステアイン+抜きブレーキ→無加速スロットルでCFMAX→ヒャッハーです。最後のヒャッハーがとても大切です。

ヒャッハーしないコーナリングなんてやる必要ないべ(笑)。

そして正しいクルマのコントロールは正しい操作ということで、ステアリングの腕使いについても指南します。コレも動画で作ってエントリーいただいた方だけにアレしようかな。いつもの親方走見映像で手は写るから、それでもいいのか。ちょっと考えます。

手はね、人のクセが出やすいんですよ。

なぜかといえば、自由度が高いから。細かい作業をするのは手でしょ。わざわざ選択して足でやる人はいません。自由度が高いしよく使うから、思う通りに使えると思ったら大間違いなんですよ。

自由に使った結果、好き勝手でワガママな操作になっていることは少なくないです。自由に使えることと、上手く操作できることは別。そして上手く操作するためには、クルマという道具に合わせる必要があります。あまりやりすぎるとエアハンドル回し大会になってしまいそうだからほどほどにしますが、わざわざやりにくい方法でステアリング操作をやる必要はないですよね。

ステアリングはフロントタイヤに直結しているものですから、上手く操作すればすなわちフロントタイヤを上手く使えるともいえます。

ドライビングと身体運動の両面から正しく指南する場所は他にはないと思いますので、この機会にぜひお越しください。


稽古では実際のコーナリングの中で、マイカーの限界を引き出せるようにしながら指南を進めていきます。完璧にやるのは難しいですが、安全に取り組めるようにしますので、自信がない方も遠慮せずにエントリーしてください。ジムカ場やASTPなど経験された方のサーキットデビューにもバッチリです。サーキットバリバリの方、訓練された弟子のみなさんはいつもも通りということで(笑)。


アレ場所準備稽古
クラゴン部屋の最高機密である「アレをアレ」(アレにはちゃんと言葉が入ります)を指南する、アレ場所を10月にこのリンクサーキットで開催します。アレ場所は非常に高度なことをタイトな時間でやるので、残念ながら誰にでもとはいきません。参加資格があります。

壱、1年以内にクラゴン部屋に3回(3日)以上。春場所or夏場所参加経験1日含めて。
弐、リハ場所or夏場所に参加経験必須
(サーキットの攻略、当日の進行に慣れていただくためです)
参、ヒミツを守れる弟子のみ!
四、アレ場所募集時はいつも通りの先着順
(壱〜参の条件を満たしても、定員になったらすいません)

現役のレーシングドライバーが、ニュルブルクリンクで通用する最高峰のドライビングを直接指南する稽古です。ぜひハードルを越えて究極のドライビングにチャレンジしてください。そのための準備だと思っていただくと、春場所+夏場所でもむしろハードルは低い…はず?

温泉稽古
昨今の情勢に鑑み、温泉稽古は行いません。福島市内、米沢市内など30分程度のところにビジネスホテルがありますので、ご自身で予約してください。温泉旅館もぜんぜん悪くないし経済的には行って上げたいところではありますが、接触する機会が増える傾向にあると思われます。十分にご注意の上で、
自分が感染しているときに地元の人に移さないという前提で行動してください。

抜きブレーキ解説
限界のコーナリングを実現するために必須の条件が、

ブレーキを抜くことです。

タイヤのグリップは有限ですから、ブレーキングに使っているうちは、コーナリングは最速になりません。まあそれだけなんですが。

壱、コーナリング手前でしっかり減速
弐、ブレーキを抜きながらステアイン
参、ナイスコーナリングヒャッハー


というのが基本的な流れです。ただし車種やセットアップによって、抜きブレーキにもイロイロあります。ふふふ。

3日連続以外のエントリーもOK!
3日連続が難しい方は、2日間or1日のみの参加も可能です。ただ、3日間参加希望の方がエントリーできなくなってしまう恐れがあるため、まず
募集開始から数日は3日間参加希望者のみ受付をさせていただきます。それから2日間、そして1日をご希望の方の受付をさせていただきます。3日間セットでの指南が最も効果的ということもありますので、何卒ご了承ください。お申し込みの際に、「DAY1+DAY2」、「DAY2+DAY3」、「DAY1or2or3」と希望日を必ず明記してください。


クラゴン部屋にはじめて申し込む方はこちらから⇒ 稽古申し込みの流れ
参加経験のある方は直接エントリーフォームへ⇒
(質問も受け付けていますのでお気軽にどうぞ)
エントリーフォーム

各稽古の詳細はコチラ

⇒リンクみちのく巡業



■ドライバーの準備
・ヘルメット…BELL、Araiなど、信頼できるブランドのフルフェイス。半キャップは不可です。
・グローブ…指の出ていないもの。ドライビンググローブではなく、レーシンググローブを探しましょう。
・長袖長ズボン…ケガを防ぐために、肌の出ない服装をご用意ください。レーシングスーツ推奨です。


■クルマの準備
・車検に通らない車高、音量のクルマは基本的に走行不可です。
・あまり爆音だと無線が聞こえにくくて損をするかもしれません。
・オイル交換、ブレーキパッドの残量チェックなどお忘れなく!
・できるだけトラブルが出ないように、事前のメンテナンスをオススメします。
・半年に1回、3か月に1回など、走行の頻度に応じて定期的にガレージメンテナンスを受けましょう。
・できるだけ満タンに近い状態でサーキットにお越しください。地元のスタンドは朝早いと開いていない可能性があるので、高速の最後のサービスエリアでの給油をオススメします。


■3日連続走行に関して
・タイヤ残量、ブレーキパッド残量をよく確認して、余裕があればスペアのブレーキパッドを持っていきましょう。サーキットで使いきって、帰り道で困らないように。
・3日連続だから特に何かが壊れるということはありません。タイヤがなくなる、ブレーキパッドがなくなるということはありません。ただし、タイヤ、ブレーキの残量、または整備状態によっては、走行時間を短くした方がいい場合があります。
・途中でオイル交換をする必要はないはず…ですが、ハイパワーのターボ車などで不安な方は、硬めのオイルにするといいかもしれません。耐久レースのようにエンジンの回転数を下げて、常にエンジンを使い切らないようにするのも有効です。コーナリングの練習は回転数を下げてもできます。




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