２０１７年夏場所の指南
春場所のブレーキング編に続いて、夏場所は恒例のコーナリング編です。
限界のコーナリングをベースにしつつ、ドライバーの操作そのものをモディファイすることで上達してしまおうという作戦です。
ステアリング操作にはふたつのポイントがあります。
ひとつは操作量。
ステアリング切りすぎアンダーはよくあることだし、昔のパワステなし（重ステ）では、ハンドルを切れなくてアンダーなんてこともありました（笑）。これはつまり適正な操作量ではなかったということです。結果としてコーナリングがうまくいかない。
もうひとつは操作のポイント。
サーキットにはラインどりというヤツがありますから、速度と距離の最適な場所をトレースしていきたいです。そのためには、適正なポイントで適正な量だけステアリングを切っている必要があります。クリッピングを通りすぎて最速のコーナリングをしても意味ないでしょ（笑）。
ステアリングはただ上手く操作すればいいというものではないんですよ。走行中のクルマ、サーキットに合った操作が肝要です。
そこで引っかかるのが操作する腕使いです。
ステアリング操作がスムースじゃないと、必要な量を切る前にコーナーが来てしまいます。切り始めるタイミングが合っていても、操作が間に合わなくて切り遅れになってしまいます。特に舵角を多く切るヘアピンあたりは、こうなる人が多いです。
あとは反対にスパッと切り込んでしまう人もいます。身に覚えがあるでしょう（笑）。
でも実は一番多いのはその複合技で、切りはじめの判断の遅れを、スパッと操作して取り戻そうとするパターンです。
ステアリングは手で操作できる、とても使いやすいツールなので、自分が好きに使っていいと思いやすいです。そう思ってはいなくても、無意識のうちにワガママに使いやすいモノです。そのためドライバー本人のクセがとってもよく出ます。
スパッと切ってしまうのはもちろん、どうしてもソーイングしてしまう、どうしても下を持ってしまう、送りハンドルしてしまう、それはもう個性的です（笑）。
そのあたり親方がチェック＆ビシバシ指導しつつ、腕の送りなど含めて最適なハンドルさばきを、しかも限界のコーナリングの中でやっていこうというのがこの夏場所です。
ただしいつも通り、どの程度まで完成するかは努力目標でいいです。「そうか自分はこうしちゃう傾向があるんだな」あたりがわかればバッチリですので、くれぐれもお気軽にエントリーしてください。ジムカ場やＡＳＴＰなど経験された方の、サーキットデビューにもバッチリです。
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アレ場所準備稽古
クラゴン部屋の最高機密である「アレをアレ」（アレにはちゃんと言葉が入ります）を指南する、アレ場所を１０月にこのリンクサーキットで開催します。アレ場所は非常に高度なことをタイトな時間でやるので、残念ながら誰にでもとはいきません。参加資格があります。
壱、１年以内にクラゴン部屋に３回（３日）以上。春場所ｏｒ夏場所参加経験１日含めて。
弐、春場所ｏｒ夏場所に参加経験必須（サーキットの攻略、当日の進行に慣れていただくため。内容的には両方がいいです）
参、ヒミツを守れる弟子のみ！
四、アレ場所募集時はいつも通りの先着順（壱〜参を満たしても、定員になったらすいません）
現役のレーシングドライバーが、ニュルブルクリンクで通用する最高峰のドライビングを直接指南する稽古です。ぜひハードルを越えて究極のドライビングにチャレンジしてください。そのための準備だと思っていただくと、春場所＋夏場所でもむしろハードルは低い…といいな。
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温泉稽古
合宿といえば温泉とマクラ投げ。どうせ泊まるならみんなで温泉はいかがでしょう。走行後に１日の反省をし、翌日の稽古に活かすことで効果バツグン！ 希望者には車載カメラチェックもします（カメラはご自分でご用意ください）。ご希望の方は申込み時にエントリーフォームにチェックを入れてください。相部屋の苦手な方、宿泊費を節約したい方は、ビジネスホテルなどご自分で探してご手配ください。
料金
ＤＡＹ１…１万２０００円前後（２食付、相部屋のみ） 宿泊地は飯坂温泉です。
ＤＡＹ２…１万３０００円前後（２食付、相部屋のみ） 宿泊地は飯坂温泉です。
※タバコの苦手な方のために禁煙部屋を作りますが、喫煙される方の方が少数派です。
※女性は部屋を別にします。※費用は稽古当日にいただきます。 ※マクラ投げは禁止です。
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３日連続以外のエントリーもOK！
３日連続が難しい方は、２日間ｏｒ１日のみの参加も可能です。ただ、３日間参加希望の方がエントリーできなくなってしまう恐れがあるため、まず募集開始から数日は３日間参加希望者のみ受付をさせていただきます。それから２日間、そして１日をご希望の方の受付をさせていただきます。３日間セットでの指南が最も効果的ということもありますので、何卒ご了承ください。お申し込みの際に、「ＤＡＹ１＋ＤＡＹ２」、「ＤＡＹ２＋ＤＡＹ３」、「ＤＡＹ１ｏｒ２ｏｒ３」と希望日を必ず明記してください。
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各稽古の詳細はコチラ
⇒リンクみちのく巡業
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■ドライバーの準備
・ヘルメット…ＢＥＬＬ、Ａｒａｉなど、信頼できるブランドのフルフェイス。半キャップは不可です。
・グローブ…指の出ていないもの。ドライビンググローブではなく、レーシンググローブを探しましょう。
・長袖長ズボン…ケガを防ぐために、肌の出ない服装をご用意ください。レーシングスーツ推奨です。
■クルマの準備
・車検に通らない車高、音量のクルマは基本的に走行不可です。
・あまり爆音だと無線が聞こえにくくて損をするかもしれません。
・オイル交換、ブレーキパッドの残量チェックなどお忘れなく！
・できるだけトラブルが出ないように、事前のメンテナンスをオススメします。
・半年に１回、３か月に１回など、走行の頻度に応じて定期的にガレージメンテナンスを受けましょう。
・できるだけ満タンに近い状態でサーキットにお越しください。地元のスタンドは朝早いと開いていない可能性があるので、高速の最後のサービスエリアでの給油をオススメします。
■３日連続走行に関して
・タイヤ残量、ブレーキパッド残量をよく確認して、余裕があればスペアのブレーキパッドを持っていきましょう。サーキットで使いきって、帰り道で困らないように。
・３日連続だから特に何かが壊れるということはありません。タイヤがなくなる、ブレーキパッドがなくなるということはありません。ただし、タイヤ、ブレーキの残量、または整備状態によっては、走行時間を短くした方がいい場合があります。
・途中でオイル交換をする必要はないはず…ですが、ハイパワーのターボ車などで不安な方は、硬めのオイルにするといいかもしれません。耐久レースのようにエンジンの回転数を下げて、常にエンジンを使い切らないようにするのも有効です。コーナリングの練習は回転数を下げてもできます。
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クラゴン部屋
