西は鈴鹿、東はＳＵＧＯ、日本トップクラスのテクニカルなサーキットが、スポーツランドＳＵＧＯです。ＳＵＧＯを走れるようになれば、他のコースはどこでも走れます。それでいて難しいだけではなく、楽しいのがＳＵＧＯのいいところ。４時間走行で台数も（比較的）少なめのことが多いです。東北に行くのは直接的な復興支援。ぜひこの機械にどうぞ。
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ＳＵＧＯの指南
ＳＵＧＯはイイんですよ。何がいいって走るだけで楽しい（笑）。タイムが出なくても、極端にいえばヘタでも楽しい。楽しいということは上達につながりますから、それだけでも大きな価値があります。
ＳＵＧＯのキモは最速のコーナリング。ＳＵＧＯではフルブレーキングからガッツリ速度を落としてのターンインではなく、必要最低限の減速をして、クルマの姿勢をコントロールしてのターンインです。
世間には「フロント荷重で曲げる」という話が多いですが、ＳＵＧＯではクルマを安定させて、安定してるからこそ高い速度を維持できる、というドライビングを鍛錬できます。ご存じの方はご存じのように、どこのサーキットでも最速のコーナリングがイイに決まってるんですがね。ＳＵＧＯでは顕著に差が出るので、わかりやすいんですよ。
関東近郊サーキットとは全く違うオトコのコーナリング必須ですので、走行会に慣れた人ほど、いかに慣れで走っているかわかるでしょう。ふふふ。
ＳＵＧＯは国際コースだけあって誰でも安全にとはいきません。サーキット走行会の経験が何回かはないとキケンがアブないです。が、走行前に安全に走るためにコース解説をしますので、ミニサーキット数回程度の経験があれば大丈夫でしょう。たぶん。
あ、あと某親方はスーパー耐久シリーズＳＵＧＯラウンドで、初の予選アタックでポールポジション獲得しています。日本国内でどこかといえば、このＳＵＧＯが最も親方の変態度が高いサーキットです。
走行時間は１時間×２のフリー走行です。自分のペースでオトコのＳＵＧＯを攻略してください。
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車学入門車座
ＳＵＧＯの車座は高速コーナー編。特にアクセルによる荷重のコントロールを軸に指南します。他では聞くことのない、幕内稽古ならではの高度なドラテクです。
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親方走見
クラゴン部屋では同乗走行とは言わずに、「親方」の「走り」を「見る」で親方走見と言っています。ただの助手席体験ではなくて、大切な稽古の一環です。
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| 名称 |
ＳＵＧＯ幕内稽古 |
| 時間 |
ピットは先着順で自由に使えます。１コーナー寄りのピットで集合にしましょう。もし１コーナー側ピットを使えない場合は、サーキットか走行会スタッフの指示に従ってください。到着したら、荷物を降ろして、走行準備をガンガン進めてください。
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| ９：３０ |
受付 |
| １０：００ |
走行会ブリーフィング |
| １１：００〜１２：００ |
走行１回目 |
| １４：００〜１５：００ |
走行２回目 |
| １５：００ |
走行終了 |
| 終わり次第 |
解散 |
この時間割は一例です。
クラゴン部屋トップページの集合時間を必ずご確認ください。 |
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| 走行時間 |
２時間
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| 参加資格 |
クルマとドライビングが大好きな人、クラゴンを嫌いじゃない人（笑）。
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| 参加車両 |
ワンボックス車、サーキット走行できない車両は不可です。
高速サーキットのため、サーキット用ブレーキパッドの装着を強く推奨します。 |
| 規約 |
■ドライバー
ヘルメット（半キャップ不可、フルフェイス推奨）、長袖、長ズボン、靴を着用し、肌を露出しない服装で走行してください。
■マシン
基本的に車検に合格する車両で、整備が行き届いている車両に限ります。トラブルが予想される車両は走行をお断りする場合があります。ブレーキフルード（ＤＯＴ４以上）、サーキット走行可能なブレーキパッドの装着を強く推奨します。
その他はクラゴン部屋、各サーキット、走行会主催者の規約によります |
| 効能 |
高速コースデビュー＆攻略、ＳＵＧＯ攻略 |
| 宿泊 |
開催前日、仙台市内で宿泊します。夜１０時ごろまでホテル近くの某飲み屋にいますので、集合できる人から適宜集合にしています（笑）。希望者にはホテルの連絡先を通知します。各自でご予約してください。 |
| ご注意 |
予告なく内容、料金を変更する場合がございます。
サーキット走行は自己責任において行ってください。
同乗走行中、各種鍛練中のアクシデントには一切責任を負いません。
赤旗中断など、予定のメニューを全て消化できない場合があります。
参加人数によって、稽古を中止する場合があります。
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ＳＵＧＯ幕内稽古
