ＥＶＥＮＴ

写真を使いたいので、オトコ日記ではなくこっちに書いてみました。

まずレースについて解説しておきましょう。田宮模型主催のレースでマシンは当然タミヤ製。クラスは最新バギーの２ＷＤ、復刻モデルのホーネットやマイティフロッグの復刻２ＷＤ、ランチボックス＆ワルリドウイリー２のビッグタイヤの３つです。

予選は２回、２分のタイムレースで、２分間に多く周回した順に順位がつき、同じ周回のときは早くゴールした順になります。だから、いくらゴールしたときの順位（そのヒートの順位ね）が良くても、周回数が少なければダメです。だいたい何周すれば予選通過ラインかはわかりますけどね。今回は７周でした。

周波数が少ないことから、決勝は予選上位から８〜１０台ごとにわけられ、上からＡメイン、Ｂメイン…となります。もちろんＡメインが一番うれしいけど、予選で終了ということはなく、全員が決勝を走れます。予選でハイサヨナラのレースもあるけど。

シリーズチャンピオンになるなら、何十人集まろうがまずＡメインの８人に残らなきゃいけないから、実車のレースよりも高いハードルがあったりします。

今回エントリーしたのは復刻２ＷＤクラス。去年買ったホーネットです。チーム名はもちろんクラゴン部屋で、ドライバーはオレとなぜかカートの後輩バカバヤシ。バカバヤシは元全日本カート選手権にシリーズで出ていたドライバーで、１回だけメカニックをやったことがあります。１日でタイロッドを３本曲げたオトコです。

１４年ぶりに挑んだバギーレースは放送禁止モザイク必至のレース結果でした。うあー疲れた。

２回の予選ヒートはオトコ連発。最後はホイールがブッ飛んで終了！　タミヤのスタッフさんが「開発テストでこんな割れ方したことなかった」というほどのオトコッぷりでした。

ついでに「オトコらしいジャンプでした」とも言われました。タミヤ模型からオトコ認定GET!
車検場

予選が２回ともアウトだったため、決勝は目標のＡメインからは遠いＣメイン。しかも６位（笑）。

ここまで来れば一発勝負！　スタートでバババと順位を上げて２位まで浮上！　ジャンプ台から着地したところで今度は反対側のホイールがオトコに！　一体全体どーなってんだ（笑）。

コースマーシャルさんや、周囲にいた人たちは「あ〜壊れちゃったね」的な顔をしていて、誰もがリタイヤだと思ってましたが、シフトレバーがなくてもシフトしたオレが、予選と同じトラブルでリタイヤするわけにはいかんでしょ。

ここで大事な仕事をしたのが、ちょうどそこで観戦していたバカバヤシ。「ホイール外れちゃってるよ！」「何とかしろ！」と細かく指示！　これがレースの上下関係です（笑）。さすが元全日本ドライバー。割れたホイールを力で無理やりブチ込んで「何とか」してくれました。

そのままホイールが外れないように、ジャンプも飛ばず、コーナーもゆっくり走って、予選と同じ６位でゴール。なんで（笑）？

優勝した人とは２周差で、まさに修理時間の差でした。まあ、Ｃメインでどうこう言ってもねえ。次回は目標Ｂメイン！

イロイロな意味でレースを堪能した１日でしたよ（笑）。

そうそう、バカバヤシは予選がなんとＡメイン４位！　決勝は５位でしたが、３位を走行する場面もありました。オレ、惨敗！　次回は打倒バカバヤシだな。
決勝は左こんなふうに飛んでりゃ壊れるよな（笑）
高いんですけど〜

タミヤのレースは安いし楽しい！

とかくコンペティションになりやすいレースを、誰でも楽しめるようにしてあります。コンペティションはもちろん楽しいんだけど、その結果参戦費用が負担になっちゃ趣味になりませんよね。

いくら金かけたってジャンプ台でブッ飛んで終わりだから（笑）。

エントリーはこの日だけでなんと１００人。翌日は売れ筋のツーリングカークラスなので、たぶん１５０人、もしかしたら２００人は集まっているのかもしれません。そうすると１イベントで合計３００人！　レースの世界では３００人集まるエントリーレースなんてありませんよ。

なんでこれだけ集まるかといったら、エントリー代が無料だから。その代わりレギュレーションではタミヤ製パーツ限定です。でも質は高いし全く問題なっしんぐ。

浅草ＲＯＸは最近流行りのショッピングモール（？）みたいなところで、通りがかりの家族連れに対する宣伝効果もバッチリでしょう。エントリー代が無料でもプラスだと思います。

模型の販売を生業にしているメーカーがちゃんとしたアフターサービスをしているから、これだけの人が集まるんでしょう。アフターサービスをするから商品が売れる。当然のことです。

もちろん自分で乗るほうが楽しいです。だけど、いくら楽しくても、サービスが悪くて金がかかれば人は離れるもんです。レースをはじめる人はいなくても、スクールや走行会に行く人がいるのはこういうことなんですね〜。

カートや地方シリーズが消滅しつつあるレース業界は、見習うところばかりで勉強になります。

まだ勉強が足りないので（笑）今後もスケジュールの許す限り参戦します！　目標は年内に表彰台！

復刻４WDもやってほしいな〜。