Ｓ２０００コースレコード樹立！！

福島の山いー天気だ！

２００４年　４月某日。

東北道をブッ飛ばし（←間違い）ヒタ走り、ＧＴ合同テストに向かう４ドアインテＲが１台。

桜前線を追いかけて花見をするためでも牛タンを食うためでもない。

その目的は…？

光ってるぜい！

乗ったぜェ！　ＭＳＦ　Ｓ２０００！

オリドセンシュが５９秒２の筑波レコードを樹立したのも記憶に新しいＭＳＦ　Ｓ２０００（通称ＭＡＳＡ☆ピカ号）に乗ってきました。

コースはオレがＳ耐ポールシッターでオトコを挙げたスポーツランドＳＵＧＯ！

Ｓ耐ＳＵＧＯラウンドで別の人がポールポジションを獲るまでは、去年ポールを獲ったオレが一番エライ！

これがドライバーの超実力社会です。Ｓ２０００限定だけど（笑）。

もちろん今年もこの座を明け渡す気はないのでそこんとこヨロシク。


筑波レコードなんか出しちゃってる以上、このＳ２０００がすっげーのはわかってたつもりだけど、そんなもんじゃ済まなかった！

ＮＯＳを噴射した日にゃストレートの速さが尋常じゃねえ！　今まで知らなかったストレートのギャップでマシンが跳ねる、いや、跳ぶ！

Ｓ耐マシンでは跳ねない路面のうねりでも、ＭＳＦ号はその頂点にだけ着地しながら飛び越えるカンジ。こ、こ、こ、コレは！　宇宙戦艦ヤマトのワープ航法！

マンガにそういう説明があったんですよ。

いや〜笑った笑った。



でもパワーだけあればタイムが出たのは昔の話。パワーをしっかり路面に伝えながら、コーナリング性能もイイ足がなければタイムは出ません。

今回はセッティングのために乗ったんだけど基本的にはぜんぶＯＫ。

あとは新品タイヤと本番アタッカーのオリドセンシュの乗り方に合わせて、ちょこっと変えるだけでしょう。

速いマシンはイイ！


タイムは初ＳＵＧＯで五分山中古タイヤで１分３３秒７！！　マヂッスカ！

去年のオレのタイムが１分３４秒９だったんスけど（笑）。

そこでちょっくら調べたところ、Ｓ耐のＳ２０００が１００ｋｇ積む前の予選レコードが１分３３秒６。

レーシングカーまであとコンマ１秒。ＧＴと併催の走行会でクリアラップはなし。クリアラップがあって、キッチリアタックできれば、３２秒台も楽勝でした。

その前にニュータイヤにすれば３１秒台。

ＮＯＳが完調なら１分３０秒を切れるんじゃないでしょうか。

１分３３秒だって十分速いけどね（笑）。
間違いなくチューンドＳ２０００のＳＵＧＯレコードでしょ。


今回はとにかくＮＯＳ。

初体験のＮＯＳパワーはすごかった！

本気と書いてマヂと詠むように、ＮＯＳと書いてオトコと詠め！

takepiさん写真ありがとうございました。
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